技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種防水結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
潔凈技術(shù)經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，應(yīng)用越來(lái)越廣泛，技術(shù)要求越來(lái)越復(fù)雜，針對(duì)潔凈室防止外界污染，保證潔凈度的要求，除了要保證外觀美觀外，還需要防塵、防起塵、防滲透，不易滋生微生物，而且，在施工工序安排及氣密性措施搭配上要求更嚴(yán)格，以避免產(chǎn)生裂縫造成滲透，避免外界污染潔凈室，但是現(xiàn)有的無(wú)塵車間防水滲透措施通過(guò)防水密封膠將混凝土直接與防水地槽銜接，時(shí)間一長(zhǎng)，外界環(huán)境溫差變化導(dǎo)致防水地槽變形，防水地槽會(huì)在混凝土的接口處產(chǎn)生位移，以致防水密封膠脫落，使得接口部位極易產(chǎn)生滲水隱患，水會(huì)通過(guò)縫隙滲入到其他房間，而且，發(fā)生滲透時(shí)，由于水分蒸發(fā)，會(huì)使防水地槽受潮，使得防水密封膠更容易脫落，導(dǎo)致防水效果變差，不能滿足無(wú)塵車間防止外界污染的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種用于無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)，以解決防水地槽與混凝土的接口部位易產(chǎn)生滲水隱患的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)，其包括本體，所述本體的頂部設(shè)有連接槽，所述本體的底部設(shè)有連接臂，所述本體的中部設(shè)有架空層，所述架空層位于所述連接槽與所述連接臂之間。
作為優(yōu)選方案，所述本體包括左側(cè)板、右側(cè)板和上擋板，所述上擋板的一端連接在所述左側(cè)板上，所述上擋板的另一端連接在所述右側(cè)板上，且所述上檔板的水平位置低于所述左側(cè)板和右側(cè)板的上端。
作為優(yōu)選方案，所述本體還包括下?lián)醢澹鱿聶n板的一端連接在所述左側(cè)板上，所述下檔板的另一端連接在所述右側(cè)板上，且所述下?lián)醢彘g隔地設(shè)置于所述上檔板的下方，所述連接臂的上端連接在所述下?lián)醢迳稀?/span>
作為優(yōu)選方案，所述本體還包括支撐板，所述支撐板的上端連接在所述上擋板上，所述支撐板的下端連接在所述下檔板上，且所述支撐板垂直于所述下?lián)醢濉?/span>
作為優(yōu)選方案，所述左側(cè)板的下部為向外擴(kuò)的圓弧形，且所述圓弧形位于所述上檔板和下檔板之間；所述右側(cè)板的下部向外擴(kuò)的圓弧形，且所述圓弧形位于所述上擋板和下?lián)醢逯g。
作為優(yōu)選方案，所述左側(cè)板的圓弧形的邊緣與所述下?lián)醢宓淖蠖诉吘壪嗲校凰鲇覀?cè)板的圓弧形的邊緣與所述下?lián)醢宓挠叶诉吘壪嗲小?/span>
作為優(yōu)選方案，所述連接臂為平板狀，所述連接臂的數(shù)量為3條且所述連接臂等間距的平行排布。
作為優(yōu)選方案，所述支撐板沿高度方向與設(shè)于中間的連接臂位于一直線上。
本實(shí)用新型所提供的一種用于無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)，在本體的頂部設(shè)有連接槽，在本體的底部設(shè)有連接臂，在連接槽與連接臂之間設(shè)有架空層，在使用過(guò)程中，連接臂插接到混凝土地板中，架空層下端緊靠在混凝土地板上，長(zhǎng)期使用時(shí)，由于連接臂插接到混凝土地板中，使得本體不易發(fā)生位移，可以避免設(shè)置在連接臂與混凝土地板的銜接處的防水密封膠以及設(shè)置在架空層與混凝土地板的銜接處的防水密封膠脫落，能有效防止水滲透，同時(shí)也能有效防止水污染，而且，當(dāng)發(fā)生水滲透時(shí)，位于連接槽與連接臂之間的架空層可以防止水分直接附著到本體上，防止由于本體受潮導(dǎo)致位于銜接處的防水密封膠脫落，進(jìn)一步提高防水滲透效果。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例用于無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1、連接槽；1-1、左側(cè)板；1-2、右側(cè)板；1-3、上擋板；2、架空層；2-1、下?lián)醢澹?、連接臂；4、支撐板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種用于無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)，其包括本體，本體的頂部設(shè)有連接槽1，本體的底部設(shè)有連接臂3，本體的中部設(shè)有架空層2，架空層2位于連接槽1與連接臂3之間，其中，在使用時(shí)，連接臂3插接到混凝土地板中，且架空層2的下部緊靠在混凝土地板上，在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，由于連接臂3插接到混凝土地板中，使得本體不易發(fā)生位移，可以避免設(shè)置在連接臂3與混凝土地板的銜接處的防水密封膠以及設(shè)置在架空層2與混凝土地板的銜接處的防水密封膠脫落，能有效防止水滲透，同時(shí)也能有效防止水污染，而且，當(dāng)發(fā)生水滲透時(shí)，位于連接槽1與連接臂3之間的架空層2可以防止水分直接附著到本體上，防止由于本體受潮導(dǎo)致位于銜接處的防水密封膠脫落，進(jìn)一步提高防水滲透效果。
本體包括左側(cè)板1-1、右側(cè)板1-2和上擋板1-3，上檔板1-3的一端連接在左側(cè)板1-1上，上檔板1-3的另一端連接在右側(cè)板1-2上，且上擋板1-3的水平位置低于左側(cè)板1-1和右側(cè)板1-2的上端，由此，左側(cè)板1-1高出上擋板1-3的部分、右側(cè)板1-2高出上擋板1-3的部分和上擋板1-3構(gòu)成了連接槽1。
本體還包括下?lián)醢?-1，下?lián)醢?-1的一端連接在左側(cè)板1-1上，下檔板2-1的另一端連接在右側(cè)板1-2上，且下?lián)醢?-1間隔地設(shè)置于上擋板1-3的下方，使得左側(cè)板1-1位于上擋板1-3和下檔板2-1之間的部分、右側(cè)板1-2位于上擋板1-3和下?lián)醢?-1之間的部分、上擋板1-3和下檔板2-1共同構(gòu)成架空層2；而且，連接臂3的上端連接在下?lián)醢?-1上。
為了使架空層2更加穩(wěn)固，本體還包括支撐板4，支撐板4的上端連接在上擋板1-3上，支撐板的下端連接在下?lián)醢?-1上，且支撐板4垂直于下?lián)醢?-1，當(dāng)然，也可在上擋板1-3和下?lián)醢?-1之間設(shè)置支撐柱。
左側(cè)板1-1的下部為向外擴(kuò)的圓弧形，且該圓弧形位于上擋板1-3和下?lián)醢?-1之間，使得本體的外觀造型更加美觀，同樣的，右側(cè)板1-2的下部為向外擴(kuò)的圓弧形，且該圓弧形位于上擋板1-3和下?lián)醢?-1之間。
為了使整體造型美觀，左側(cè)板1-1的圓弧形的邊緣與下?lián)醢?-1的左端邊緣相切，同樣的，右側(cè)板1-2的圓弧形的邊緣與下?lián)醢?-1的右端邊緣相切。
連接臂3為平板狀，為了使本體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使本體不易傾斜，連接臂3的數(shù)量為3條，而且，連接臂3等間距的平行排布，使得本體受力均勻。
優(yōu)選的，支撐板4沿高度方向與設(shè)于于中間的連接臂3位于一直線上，使得支撐板4與位于中間的連接臂3的受力方向在一直線上，有利于整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且造型更加美觀。
綜上，本實(shí)用新型所提供的一種用于無(wú)塵車間的防水滲透結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)在本體下部的連接臂插接到混凝土地板中，使得本體不易發(fā)生位移，可以避免設(shè)置的銜接處的防水密封膠脫落，能有效防止水滲透及水污染，而且，當(dāng)發(fā)生水滲透時(shí)，位于連接槽與連接臂之間的架空層可以防止水分直接附著到本體上，防止由于本體受潮導(dǎo)致位于銜接處的防水密封膠脫落，進(jìn)一步提高防水滲透效果。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

原文來(lái)源：?http://www.gxshunjiang.com/??? ??微信公眾號(hào)：rfilter